Theo báo cáo của Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô Việt Nam – VAMA, lượng ô tô bán ra của các hãng xe thành viên VAMA đạt 29.585 chiếc trong tháng 4/2025, giảm 7% so với tháng 3/2025 (đạt 31,750 chiếc).
Tuy nhiên so với cùng kỳ năm 2024, lượng xe ô tô tiêu thụ trong tháng 4 đạt mức tăng trưởng 21%. Đây là dấu hiệu cho thấy sự phục hồi rõ rệt của ngành công nghiệp ô tô sau thời gian chững lại trước đó.
Trong số 29.585 chiếc bán ra trong tháng 4, có tới 20.766 chiếc du lịch; 8.619 chiếc thương mại và 200 chiếc chuyên dụng. So với tháng liền trước, mức giảm tương ứng đối với xe du lịch là 7%, xe thương mại giảm 7%. Riêng xe chuyên dụng tăng 11% so với tháng 3/2025.
Doanh số ô tô tháng 4 giảm nhẹ so với tháng trước (đơn vị: chiếc)
Cộng dồn 4 tháng đầu năm, tổng lượng xe tiêu thụ của các thành viên đạt 101.834 chiếc, tăng 23% so với cùng kỳ năm 2024. Kết quả khởi sắc này nhờ vào sự tăng trưởng mạnh mẽ của các dòng xe, trong đó xe du lịch tăng 22%, xe thương mại 27% và xe chuyên dụng tăng 49% so với cùng kỳ năm 2024.
Dữ liệu do VAMA công bố cho thấy, sức tiêu thụ của xe lắp ráp trong nước và xe nhập khẩu có sự chênh lệch rõ rệt trong tháng 4 vừa qua. Tâm lý “sính ngoại” của khách hàng là tiền đề giúp lượng ô tô nhập khẩu tăng trưởng vượt trội.
Xem thêm: Đại lý giảm 195 triệu, giá Hyundai Santa Fe chỉ còn 1,070 tỷ đồng, thấp hơn xe lướt
Doanh số tháng 4 của xe lắp ráp trong nước đạt 13.890 chiếc, giảm 7% so với tháng liền trước, trong khi xe nhập khẩu có lượng tiêu thụ lớn hơn, đạt 15.695 chiếc, giảm 7% so với tháng trước.
Doanh số cộng dồn 4 tháng đầu năm của xe lắp ráp trong nước đạt 48.964 xe, tăng 13% so với cùng kỳ năm ngoái. Xe nhập khẩu đạt 52.870 chiếc, tăng mạnh 35% so với cùng kỳ năm ngoái.
Sức mua ô tô tháng 4 giảm nhẹ, xe nhập vẫn chiếm ưu thế.
Tuy nhiên, số liệu trên của VAMA chưa phải là số liệu bán hàng của toàn thị trường. Ngoài các thành viên VAMA, VinFast và Hyundai là hai hãng xe có lượng bán ra rất lớn nhưng được công bố riêng.
Dù sức mua giảm nhưng nguồn cung cho thị trường lại tăng so với tháng trước. Theo Cục Thống kê, ước tính có 56.563 xe ô tô mới (bao gồm cả xe lắp ráp trong nước và xe nhập khẩu) được bổ sung cho thị trường, tăng 4,8% so với tháng 3 (53.960 chiếc).
Trong đó, nguồn cung ô tô “sản xuất nội địa” đạt 39.500 chiếc, tăng khoảng 3,7% so với tháng 3 (38.100 chiếc) và tăng 60,0% so với cùng kỳ năm 2024. Tháng 4 trở thành tháng có nguồn cung đổ về nhiều nhất kể từ đầu năm đến nay. Nguồn cung dồi dào tạo đà cho sự bứt phá của thị trường ô tô mùa cao điểm cuối năm.
Lý giải nguyên nhân khiến sức mua ô tô tháng 4 chững lại, các chuyên gia trong ngành cho rằng: Hầu hết người có nhu cầu mua sắm ô tô đã tranh thủ giai đoạn giảm giá đầu năm để chốt đơn dẫn đến sự bão hoà về sau, tạo ra sự “hụt hẫng” trong tháng 4.
Bên cạnh đó, tháng 4 trùng với hai kỳ nghỉ lễ lớn của cả nước là Giỗ Tổ Hùng Vương và kỳ nghỉ 30/4 – 1/5. Người dân chuyển hướng chi tiêu sang các hoạt động giải trí, du lịch, nghỉ dưỡng thay vì tập trung mua ô tô.
Một số khách hàng trì hoãn kế hoạch mua xe vì còn kỳ vọng vào các chương trình khuyến mại hấp dẫn, chờ thêm xe mới ra mắt, canh thời điểm mua xe vào cuối năm.
Dự báo, thị trường ô tô Việt sắp tới sẽ chứng kiến màn cạnh tranh gay gắt giữa các thương hiệu. Xe điện và hybrid tiếp tục là điểm nhấn chính trong chiến lược kinh doanh của các hãng xe. Nhịp tiêu thụ giảm dẫn đến hàng tồn kho tăng cao, đại lý và hãng xe nhiều khả năng mạnh tay giảm giá để giảm bớt áp lực tồn kho, tăng khả năng thích ứng trong bối cảnh “cung vượt cầu”.
Nguồn ảnh: Internet
