Tuy nhiên, sau một thời gian sử dụng, mẫu xe này cũng xuất hiện một số lỗi thường gặp mà người mua xe cũ cần lưu ý.
Lỗi “cá vàng” (Check Engine)
Lỗi “cá vàng” đã khiến Thaco phải triệu hồi gần 5.000 xe Mazda 3 và Mazda 2 vào năm 2016 để xử lý
Đèn Check Engine (đèn báo lỗi động cơ) bật sáng trên bảng taplo là một trong những lỗi phổ biến và nổi tiếng nhất trên Mazda 3, đặc biệt là các phiên bản sử dụng động cơ 1.5L sản xuất trong giai đoạn từ tháng 7/2015 đến tháng 6/2016.
Theo thông báo chính thức từ Thaco, hiện tượng này xuất phát từ lỗi cấu trúc ống dẫn bình xăng. Cụ thể, đoạn ống dẫn tại bình xăng được chế tạo từ kẽm hoặc mạ kẽm không phù hợp với nhiên liệu. Khi xăng tràn vào, phần kẽm bị mài mòn và hòa lẫn với nhiên liệu, tạo thành muội đen, làm tắc đầu kim phun nhiên liệu trong động cơ.
Lỗi “cá vàng” ảnh hưởng đến hoạt động của các bộ phận như cảm biến khí nạp, cảm biến khí thải, kim phun, bugi và van điều khiển lọc khí. Dù Thaco đã triệu hồi gần 5.000 xe Mazda 3 và Mazda 2 vào năm 2016 để xử lý lỗi này nhưng người mua xe cũ vẫn nên kiểm tra kỹ tại đại lý chính hãng trước khi ký kết hợp đồng mua bán.
Lỗi hệ thống I-Stop
Đèn i-stop sáng màu vàng kèm đèn hiển thị tam giác chấm than trên đồng hồ taplo của xe
I-Stop là hệ thống dừng/khởi động thông minh, giúp tiết kiệm nhiên liệu khi xe dừng tạm thời, nhưng cũng là nguồn gốc của nhiều phiền toái cho người dùng.
Biểu tượng I-Stop trên những chiếc xe gặp lỗi sẽ xuất hiện màu vàng cam thay vì màu xanh lá cây khi hoạt động bình thường. Biểu tượng tam giác chấm than xuất hiện cùng lúc với đèn I-Stop.
Nguyên nhân dẫn đến lỗi này xuất phát từ các yếu tố như: Bình ắc quy yếu hoặc hết điện; Lỗi hệ thống Keyless; Máy phát điện không đủ nạp cho bình ắc quy; Lỗi từ hệ thống cảm biến.
Để khắc phục lỗi hệ thống I-Stop, người dùng có thể tắt hệ thống này khi lên xe nếu thường xuyên di chuyển trong thành phố; Sử dụng phần mềm chuyên dụng để tắt I-Stop vĩnh viễn nếu muốn. Kiểm tra và thay ắc quy nếu cần thiết (nên sử dụng ắc quy chính hãng hoặc loại được Mazda khuyến cáo như ắc quy Varta có công nghệ I-Stop).
Lỗi rò rỉ dầu
Gioăng phớt bị hao mòn do lão hóa sau thời gian dài sử dụng có thể dẫn đến lỗi rò rỉ dầu trên Mazda 3
Phản ánh từ một số người dùng xe Mazda 3 cho biết, khi đỗ một thời gian, dầu động cơ hoặc dầu hộp số bị rò rỉ, thường thấy vết dầu dưới gầm xe. Nguyên nhân xuất phát từ gioăng phớt bị hao mòn do lão hóa sau thời gian dài sử dụng.
Nếu không được khắc phục kịp thời, có thể gây hao hụt dầu động cơ và dầu hộp số, làm giảm hiệu suất vận hành của động cơ và hộp số. Do đó, khách mua xe Mazda 3 cũ cần kiểm tra và đề nghị bên bán thay thế gioăng phớt bị hỏng hoặc mòn tại các trung tâm bảo dưỡng chuyên nghiệp.
Lỗi cảm biến khí nạp MAF
Khi cảm biến MAF (Mass Air Flow – cảm biến lưu lượng không khí) gặp trục trặc, đèn Check Engine trên bảng táp-lô sẽ bật sáng. Ngoài ra, người lái có thể nhận thấy xe có hiện tượng ga đứt quãng, không đều, giật cục khi tăng tốc, hoặc tiêu hao nhiên liệu bất thường. Trong một số trường hợp, động cơ có thể hoạt động không ổn định ở chế độ không tải, thậm chí chết máy đột ngột. Đặc biệt, hiện tượng này thường xảy ra thường xuyên hơn khi thời tiết ẩm ướt hoặc sau khi xe vừa được rửa, do độ ẩm có thể ảnh hưởng đến hoạt động của cảm biến MAF.
Lỗi hệ thống cảnh báo điểm mù (BSM)
Hệ thống BSM (Blind Spot Monitoring) giúp phát hiện vật cản hoặc phương tiện cắt ngang, nhưng thường gặp lỗi trên Mazda 3. Nguyên nhân có thể do xe từng bị va chạm mạnh ảnh hưởng đến hệ thống cảm biến và cản sau; Từng có sự can thiệp vào cản sau như tháo ra để sơn lại hoặc lỗi khi lắp đặt, đấu dây cảm biến không đúng vị trí.
Lỗi hệ thống phanh khẩn cấp tự động
Phần mềm điều khiển hệ thống phanh ABS chưa được tối ưu cài đặt khiến Mazda 3 đời cũ có thể tự động kích hoạt tính năng ngay cả khi không có chướng ngại vật
Đây là lỗi đặc biệt nguy hiểm, thường gặp trên phiên bản Premium đời 2019-2020 được trang bị gói an toàn i-Activsense.
Biểu hiện của lỗi này là xe tự động kích hoạt hệ thống phanh khẩn cấp ngay cả khi không có chướng ngại vật phía trước. Điều này gây nguy hiểm khi xe đang di chuyển trên đường đông đúc hoặc cao tốc, dễ dẫn đến va chạm với xe di chuyển phía sau.
Tiếng kêu lạ
Hai bên tapbi cửa của xe Mazda 3 đời cũ có hiện tượng phát ra âm thanh lạ
Theo phản ánh từ người dùng xe Mazda 3, các vị trí trên xe như: Bảng taplo, hai bên tapbi cửa, khu vực phía sau xe và khoang động cơ thường phát ra tiếng ồn, dễ gây khó chịu cho người dùng.
Nguyên nhân dẫn đến các âm thanh “lạ” này có thể xuất phát từ một số điểm như: vật cứng trong hộc đựng đồ va đập, ốc vít và giắc cắm bị lỏng, tiếng động từ điều hòa, tiếng rít từ dây curoa truyền động hoặc máy phát…
Lỗi gương chiếu hậu
Biểu hiện của lỗi này là gương không mở hết, có tiếng kêu khi gập/mở gương, mô tơ gương chạy liên tục. Mô tơ điều khiển gương bị hỏng hoặc lỏng các kết nối điện là nguyên nhân dẫn đến lỗi gương chiếu hậu. Theo chia sẻ từ những người có kinh nghiệm mua bán xe cũ, đây là lỗi đơn giản và người dùng chỉ cần thay mô tơ gương hoặc sửa chữa kết nối điện là xong.
Dù gặp một số lỗi cần lưu ý nhưng Mazda 3 vẫn là lựa chọn hấp dẫn trong phân khúc sedan hạng C với thiết kế đẹp, trang bị hiện đại và trải nghiệm lái thú vị, xứng đáng để cân nhắc khi tìm mua xe cũ.
Xem thêm: ‘Bóc’ những lỗi thường gặp trên ‘vua’ bán tải Ford Ranger cũ
Ảnh: Tổng hợp Internet
